又绕场跑了一圈之后秦淼将自己的赛车带回了维修区入口位置，接下来就是喜闻乐见的领奖台环节了。
将车停在了代表着冠军的牌子下方，秦淼从容下车。
今天这场比赛冠军是秦淼，第二是尼基塔马泽平，第三则是秦淼的队友米克。
说实话，秦淼是真不知道这些人是怎么会出现在自己身后的，周冠宇人又去哪儿了。
这真不能怪秦淼，主要是后期起步之后秦淼就没看到过自己身后有车出现，自然不可能分神去关注后车的情况。
而车队的工作人员为了不影响正在开车的秦淼，赛场上的情况除非是红旗或者黄旗，不然不会主动联系秦淼。
下车之后的秦淼对正在对着自己脸拍摄的摄影师比了个大拇指，权当是庆祝了，然后就准备转头去与自己车队的工程师们庆祝。
而转头面向Prema众人所在位置的时候，秦淼不但发现了自己车队的领队罗辛他们，还发现不少穿着法拉利制服的人。
定睛一看，其中有法拉利青训的主管劳森，也有法拉利的领队比诺托和法拉利赛事总监梅基斯。
秦淼愣了一下，以前的自己没少夺冠啊，这些人以前没这么热情啊。
不过秦淼没想那么多，法拉利的一把手和二把手都过来为秦淼庆祝，这让秦淼也有些沾沾自喜。
秦淼与他们一一碰拳。
罗辛他们可能也与秦淼待在一起的时间久了，见秦淼对于冠军的态度并不是那么热衷，自己染上了秦淼的臭毛病，秦淼夺冠之后并没有显得过于激动，只是在护栏边笑着鼓掌。
反而是这两位法拉利的高层满眼惊奇地看着秦淼。
等秦淼过去的时候很是与秦淼寒暄了一番。
“干得好小子！我们果然也没看错你。”梅基斯说道：“继续努力，我期待与你共事的那一天。”
“谢谢，梅基斯先生，我会尽我所能的。”秦淼的回答也还算是中规中矩。
随后就轮到了比老师，秦淼与他算是老相识了。
这种值得令人开心的时候比老师也没说什么鼓励秦淼的话，反而是开玩笑似的问道：“我注意到你又有足够的轮胎储备，明天冲刺赛又准备用软胎起步？就不能多留一些机会给其他车手吗？”
知道对方在开玩笑，秦淼也开玩笑似地耸着自己的肩说道：“我尽力，而且如果正常跑的话我的软胎其实是跑不完全程的，如果赛会不出动安全车的话冲刺赛后段超越我的机会会很多。”
“照你这么说，你冲刺赛夺不夺冠还得看FIA的脸色了？”梅基斯也在一旁开了句玩笑。
随后三人又简单地聊了两句，比老师最后说道：“不打扰你了，好好享受伱的冠军。”之后就退后到了一边。
秦淼这边正要准备去称重，就看到了自己的队友米克舒马赫从车上下来了。
走过来与秦淼轻轻地碰了一下拳，两人谁都没有说话。
随后秦淼就见到米克先去与他车组的工作人员庆祝了一会儿，最后看向了比诺托他们。
看到这一幕之后，秦淼一愣，随后才后知后觉地反应过来。
我说以前我夺冠的时候怎么不见比嗨他们这么殷勤了，合着这次来并不是因为自己夺冠了，而是因为米克舒马赫登上了领奖台。
秦淼本来还有些许笑意的脸上很快就恢复了平静。
也是，自己虽然是法拉利车手学院的学员，但是天赋再怎么好，也没关系户强。
人米克舒马赫是根正苗红的车二代，父亲是大名鼎鼎的车王。
法拉利对他殷勤一些也不是不能理解……
收回自己的目光之后，秦淼就开始面对记者的采访。
记者问了问秦淼又一次拿到冠军的感觉如何，冲刺赛是否还会再次选择软胎去争取冠军。
秦淼也没有念什么常规的采访回答公式，基本上就是将自己最真实的感受和想法说出来。
“感觉还好，我已经开始有些习惯了这种感觉了。”
“我们应该会采用一停战术，但是亨格罗宁赛道这条赛道对轮胎并不是特别友好，我应该会尝试使用一套硬胎跑完全程。”
因为亨格罗宁赛道低速弯比较多，所以轮胎退化会比较快，所以就算是秦淼也没办法保证一套软胎能够跑完全程，在车队内部商量并且参考了秦淼的意见之后，最终决定采用一套硬胎跑完全程。
其实正常来说一套硬胎跑不完全程，后段的轮胎抓地力会降得很低，就算是冲刺赛也得进站换一次胎，但是秦淼的保胎能力有目共睹。
采访完成之后就是上台领奖了，本来秦淼以为这次领奖还会像是上次那样在安全车的P房门口挂上广告牌，广告牌下面放四个墩子就当做领奖台了。
好在这一站正赛算是恢复了正常，称完重之后秦淼就去了领奖台的整备室。
这个地方就在二楼领奖台的后面。
值得一提的是，三人在整备室内待着的画面多少有点尴尬。
因为三人基本上就是在各做各的事情，根本就没有沟通。
用一個成语形容那就是形同陌路。
秦淼与马泽平不熟，与米克的关系比与马泽平的还要差。
而马泽平则是与两人不是一个青训体系的，只能算是知道这俩人，私底下基本没有交流。
知道秦淼是因为秦淼上两站的表现确实惊艳，知道米克则是因为他的父亲。
也正因如此，整个整备室内气氛十分地微妙。
不过好在F2比赛的准备时间并不算长，一分钟不到，秦淼就看到了领奖台那边有工作人员在招呼他表示已经准备完毕了。
排在第三的米克率先走了出去，随后是马泽平，最后才是获得了冠军的秦淼。
之后的流程就没啥好说的了，奏国歌，领奖喷香槟，回P房。
……
“秦，你也知道今天米克的表现，第五起步最终第三完赛，表现还算不错，但是我们发现了一个细节，那就是你的赛车平均损耗比米克少了至少百分之七。
之前这两场比赛也有这方面的差别，但我们当时只是觉得米克并没有找到适合自己的调教，所以比不上你，但是从今天来看，不论是轮胎磨损还是赛车的油耗亦或者发动机的磨损程度，你赛车的损耗都要比米克少。
毫无疑问这是优点，并且是所有车队都希望看到的。
但是我们就是很好奇，你到底是怎么做到的？”
这是会议结束之后秦淼被劳森单独留下来之后对方问秦淼的问题。
此时会议室内的人已经走完了，就只剩下秦淼与劳森两人。
会议室的大屏幕上放着的是两位车手的图表。
而当时听到了劳森的问题之后秦淼真的是满头雾水，你问我，我问谁去？
所以秦淼也只能含糊的回答：“我并不清楚，可能只是因为驾驶习惯的问题吧。”
听着秦淼含糊地回答，劳森只是觉得秦淼想保守自己的秘密，所以也就没有继续深究了，让秦淼走了之后自己盯着两人的油门与刹车的线路图开始寻找起了其中的不同之处。
毕竟从遥测数据得出来的结果来看，米克也就只是与秦淼的驾驶风格有一定的区别罢了，但是这些区别只是因为个人习惯以及刹车点的选择不同造成的，不存在会在赛车磨损差距这么大的可能性啊？难道是因为体重？
罗辛抓耳挠腮的想不明白这件事。
而秦淼虽然并不知道发生这一切的原因是什么，但是起码也知道发生这一切肯定是有原因的。
所以回到酒店的房间之后秦淼就开始审视自身。
刚开始的时候秦淼还没从自己的技能之中发现什么异常。
直到第二遍的时候他发现自己的另外一个被动技能：【身强体健（蓝色）】：装备该技能之后身体损耗减少3%。
乍一看这技能还没什么，可是仔细一想，秦淼发现了自己的车上有一张人车合一技能卡的效果。
那么是不是从某种程度上说，当自己坐上自己的F2赛车的那一刻开始，在系统技能的判定之中，车与自己就是一体的？
那么是不是代表，技能可以减少自己身身体损耗的同时，也顺便一起将这台车的损耗减少了？
秦淼觉得自己的这种猜测很大的可能是真的，但是他没有确切的证据。
所以还需要在今后的比赛生活之中验证。
也怪自己的系统有点死板，但凡有个语音助手也不至于秦淼现在被罗辛提醒了之后才开始怀疑自己的技能与人车合一技能卡能有联动。
……
一场正赛过后，秦淼又一次拿满了正赛的27分。
这场比赛的车手们主要得分情况如下：
秦淼+27。
马泽平+18。
米克：+15。
吉奥托+12。
德鲁戈维奇+10。
达鲁瓦拉+8。
德雷特拉兹+6。
伊洛特+4。
蒂克图姆+2。
周冠宇+1。
秦淼也在这场比赛获胜之后完成了自己在F2积分的首次破百，其总积分目前来到了108分。
要知道这第3场比赛都还没跑完呢……
在心中默默算了算，此时秦淼的积分相当于第十七到第八积分加起来的总和。
晚上无事发生，秦淼保持着自己熟悉的生活节奏，来到第2天。
今天是冲刺赛进行的日子了，秦淼又要开始自己新一天的虐菜日程。
不过在起床之前，秦淼好奇地拉开了自己酒店的窗帘，上周奥地利站的比赛以及前天排位赛给秦淼好好地上了一课。
所以现在的秦淼对于天气状况十分的在意。
拉开窗帘，天空之中虽然没有飘雨，但是也没有特别大的阳光，给人一种随时都有下雨可能的感觉。
看着这种天气，秦淼默默地在心中祈祷老天爷在自己冲刺赛的时候别下雨，之后就去了赛道。
之后的事情就让秦淼开始有些难受了，因为随着比赛的临近，天空也越来越阴沉，甚至还短暂地下过一阵细雨，虽然冲刺赛开始之前停了，但是此时整个天空依旧阴沉沉的。
此时赛道的沥青缝隙之中还有尚未完全干透的水渍，不过此时换上干胎却并不影响赛车的抓地力了。
毕竟几圈跑下来，你赛道上再怎么多的水都被跑干了。
但是秦淼却依旧有些疑虑，虽然车队的气象图显示这场冲刺赛不可能下雨，但是这毕竟是天气，说变就变的。
天气预报不准的情况也不是一次两次地出现了，所以赛道上依旧有随时都会下雨的可能性，如果自己这场比赛想要登上领奖台，甚至再一次指染那冠军的宝座，就得在前期还没有下雨的状态下获得足够的优势。
这样才能在下雨之后保住自己的位置。
比赛前期的准备阶段做的事情基本上和正赛一样。
值得一提的是，因为猜测自己的技能【身强体健（蓝色）】有很大的可能性会与自己的技能卡产生一些神奇的化学反应，所以秦淼用掉了自己抽奖时给的一个技能卡：【紫色技能升级*1】。
这个道具的作用顾名思义，可以将一个蓝色技能的品阶提升到紫色。
并且这场比赛开始之前秦淼还特地嘱咐了罗辛他们，让他们帮自己看看这场比赛过后赛车的磨损以及其他部件的使用情况。
【身强体健（紫色）】
说明：被动技能，装备该技能之后身体损耗减少8%。
这又是一个神级技能。
最关键的是在套上秦淼另外一个技能30%的轮胎损耗减少效果，足足38%的轮胎损耗减少。
可以预见地，以后如果秦淼进入了F1，那么他一套软胎可以比其他车手多跑一个飞行圈而不掉太多速度。
正赛阶段秦淼也可以将软胎当作中性胎用，中性胎当硬胎用，硬胎当私家车那种能用一两年不带换的家用车轮胎用。
举个例子，一场练习赛只用一套硬胎……
再畅想一下，别人两停我一停，最大限度减少车队背刺自己的可能性，秦淼的轮胎衰竭速度还和三停的车手一样，防止了车队换胎工背刺的同时净赚十多秒的换胎时间。
就算是佩雷兹见了秦淼的保胎能力也直呼不可战胜。
（PS.抱歉今天就4000字，状态不好，有点卡文）
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