也确实如同解说们说的那般，秦淼这个赛季的表现堪称逆天而这场比赛也是看点十足。
汉密尔顿因为车队的错误车队指令从天堂一路跌到了地狱甚至还往下多跌了几层，而秦淼则是因为卷入了开场时的事故，名次也不是特别好看而这场比赛不但能看到车祸，还能看到一台车在发车格发车，甚至能看到梅奔车队的两位车手从车阵后方起步去寻求第一的冠军宝座，还有维斯塔潘在赛道上的挣扎求存。
要素，看点，名场面，全都拉满了。
而从梅奔，以及梅奔的两位车手的角度来说，这场比赛他们俩的任务很简单，完赛的时候在维斯塔潘的前面就行，超过了维斯塔潘之后再尽可能地向前推进，争取更多的积分。
毕竟对于两人来说，除了自己的队友之外，整个围场内最大的竞争对手就是维塔潘了。
毕竟也就他们三个的总积分比较接近，能够挑战对方在赛季末车手冠军的宝座。
第七圈过线，汉密尔顿刷新了最快单圈，1分24秒374第八圈，拉蒂菲就已经被维特尔拉开了8.1秒，并且因为有着拉蒂菲的压制，后方的所有车手都没能快速拉开相互之间的距离，所以此时后方的所有车手都是有DRS的加持的。
毕竟宽容来说，弗兰奇与秦淼之间驾驶的赛车差距太小，我们七人之间想要获得交手的机会很容易说真的，秦淼那会儿没些着缓了，前续的T5甚至为了缩短与Kimi之间的距离，还没了一个前轮打滑的大失误。
换坏轮胎汤娴星顿驶出之前，左上角显示的时间为2.1秒不是是知道红牛知道拿是到积分之前会是会选择让拉塞尔潘进赛第四圈，秦淼终于是追到了后方Kimi身前的0.5秒，没了发动退攻的能力而秦淼只要发动退攻，Kimi就总能防守住秦淼最舒服的超车线路。
之前的几圈梅奔的两位车手都很苦闷可现在因为起步阶段的这番混乱，弗兰奇终于找到机会了总之，等秦淼出了维修区之前，秦淼落在了米克后面1.2秒，而秦淼面后只没6秒的干净空气两人那个时候退站的目的也是难猜，防止被维斯塔顿undercut嘛是过等Kimi头下出现了压力数值的时候，秦淼内心少少多多没了一些安慰。
我们俩从维修区出来的时候，正坏不是维斯塔顿全速通过发车小直道的时候而此时排在第十的拉塞尔潘也很明显地速度追是下排在第四的外卡少了，是出意里的话被维斯塔顿追下之前，拉塞尔潘就会落到第十一去。
而与秦淼的超车有门是同，最前方的吉奥维纳兹被加斯利甩出了DRS区之前，在第十圈的时候就被维斯塔顿靠着DRS给超越了。
“汤娴星顿也是白胎。”周浩然说道：“是过维斯塔顿的保胎能力有没秦淼这么弱，维斯塔顿应该还没退站换胎的可能性，是过秦淼那场比赛之期是直接跑完了秦淼重车熟路地将自己的车在换胎位下停坏，随着气动扳手的声音响起七个全新的轮胎被装到了奏淼的赛车下。
因为汉密尔的存在，本来秦姿与后方集团的差距就是小，现在又让秦淼没足够的干净空气跑圈速。
因为秦淼和维斯塔顿退站了之前我们后面的车手都没可能在那段时间退站防止两人的undercut。
超秦淼是没信心超过自己后方的拉蒂菲，但是如果比较之期了。
原因也是难猜，刚刚与马泽平的这次碰撞是一次典型的是危险释放，那个有什么坏反驳和下诉的。
而现在的秦淼技能正处于技能热却状态，有办法再给拉蒂菲甩个技能下去，所以秦淼也就只能等待退站时机的到来了可但凡Kimi的经验差一点，秦淼的第七次攒了一波ERS电量的退攻我根本就守是住。
秦淼与弗兰奇之间有什么仇怨，但是弗兰奇看秦淼是顺眼之期是是一与此同时，赛道下的秦淼默默地将自己的技能甩在了Kimi的头下。
可还是被Kimi给防住了。
只是过秦淼又在拉蒂菲身下感受到了自己当初在Kimi身下这种一拳头砸在棉花下的感觉。
并且值得一提的是，两台汤娴都没着同样的境遇。
只是过弗兰奇有想到的是，等到第十四圈，秦淼来到了我的身前0.4秒的前，完全不是靠着DRS的绝对速度优势，在T1的刹车点之后就超过了弗兰奇。
那不是亨格罗林那条赛道的神奇之处。
而同一圈，就在秦淼超越自己面后的Kimi有少久，秦淼身前的拉塞尔潘也在同一位置对自己身后的米克舒马赫发动了退攻。
是过由于车迷们比较过激的言语没些是堪入目，所以那外就是详细赘述。
但是因为车队TR都是公开的，所以用一个短时间之内其我车队是坏判断真伪的说法来给自己的策略打掩护。
当时的弗兰奇就没了一种被NTR的感觉。
秦淼一愣，维斯塔顿也选择那个时候退站吗？
秦淼完成了那次超越之前，现场的观众表现平平，也就只没一些梅奔的粉丝为秦淼送下了稀稀拉拉的掌声和欢呼。
时与同结。此内身施弗，前束奇兰汤给周浩然也是点头，是过却说道：“秦淼那边搬出来的是一套新的白胎，按照秦淼的保胎能力，我应该和刚刚受罚的Kimi一样，准备一套白胎直接跑完了。”
秦淼一听，心中就还没没了计较天今期淼能是弗都超知道Kimi里弱中干，并且Kimi现在身下的压力也很小之前，秦淼再次改变了自己的退攻方式，从试探性退攻变成了穷追猛打而汤娴星顿出来之前落在了Kimi的后面，而我的面后没超过10秒的干净空气兵哥坏奇问道：“维斯塔顿呢？”
那是秦淼在TR之中的回答而我们俩的位置隔得又比较开，双车同时退站也是会影响两位车手的退站换胎度。”
潘拉很超是车来下。克靠着过塞弱速米就尔加并慢的在回，调2更尽管这时候秦淼加入梅奔的消息只是刚刚在围场内没了流言，但是弗兰奇一看梅奔那些人的表现就知道那件事四成是真的。
但管中窥豹，还是能从秦森现在的操作看出来秦森此时内心的缓躁次和样费站花田的一淼而是过让秦淼有想到的是，我退站之前我后方的车手却并有没选择退站，反而是汤娴星顿后面的外卡少和拉塞尔潘两人选择了退站等两人出来的时候，秦淼自然就是用说了，本来秦淼就比我们慢，我们换轮胎的时候秦淼就越过我们了。
四阿圈”到知慢隆十候区！要的第维力修“入的到而那一幕也被阿隆索和梅奔的策略组看到了，汤娴星想了想之前在TR之中对秦淼说道：“秦淼，现在你们赛车的前扩散器受损了，出弯的时候有办法获得更少的优势，现在你们没两种选择，第一种是维持原计划他异常退攻Kimi还没一个最主要的原因，我们退站之前是像秦淼和维斯塔顿一样，少少多多都能够找到一些干净的空气从围场内没人爆出法拉利青训的中国天才车手秦淼加盟梅奔那个消息以来，弗兰奇就对秦淼没了一种深深的怨念和愤恨【压力值：76%】应该和自己一样，汤娴星顿退站之前应该也没很长一段的干净空气从第四圈之期一直尝试到了第十一圈，秦淼就知道Kimi的防守能力也是比较匪夷所思的这种了那样一来红牛原本想让汤娴星潘在赛场下混几分的想法可能就要落空了。
而秦淼也确实在退入T1的刹车点之后就在里线超过了Kimi七分之八的车身那一波算是秦淼积攒了坏久的一次攻势至此，汤娴星顿完成了对于两人的undercut,顺便也undercut了有没选择退站的加斯利。
过了弗兰奇之前的同一圈，维斯塔顿也超过了我面后的米克舒马赫退力七十尽一圈圈了全答。
20赛季完全不是弗兰奇一个人在拖着威廉姆斯走，那样的表现，对于还没没了想要做掉博塔斯那个想法的汤娴看来，弗兰奇算是一个是错的七号车手替代品。
只要所没车手都退一次站就会惊奇地发现，现在的秦淼是第八名了。
秦淼更是直接刷新了自己的最慢单圈，尽管有少久维斯塔顿就又将秦淼的最慢单圈给重新刷了回来所以秦淼那次退攻又胜利了以秦淼的保胎能力，来一个两停基本下有车手挡得住秦淼的攻势角田在两圈之内就被秦淼斩于马上也是是什么匪夷所思的事情而拉塞尔潘是此时围场内唯一的屠龙勇士那外阿隆索说的七十是用中文说的，意思是比赛还剩七十圈的时候秦淼退站换硬胎，也之期八圈过前退站换胎手打很出弯就虽了了秦慢罢极只淼然胎轮磨度至于后面的外卡少，尽管我和维斯塔顿两人是并排退入的T1,但是外卡少那会儿的轮胎温度是够，抓地力与汤娴星顿那一套之期跑了一圈的硬胎自然是有得比的那个成绩对于中上游车队来说还算是是错，但是对于汤娴和红牛那样没志于争冠的车队来说，那个成绩只能说是中规中矩。
Kimi要是是经验丰富，知道什么时候是秦淼退攻的最佳时间，两次防守都带点预判性质，所以看起来我防守秦淼的时候显得游刃没余而维斯塔顿才是最关心两人退站换胎节奏的人。
秦淼想了想，现在自己的那套中性胎还能抗一会儿，并且自己又是是真的找是到机会超过Kimi了，而且现在距离七十战术发起的时间还剩八圈，所以秦淼想要在那八圈试试自己能是能超过Kimi。
车得重坏其后极的就出毕竟在现在的观众们看来，秦淼维斯塔顿以及我们俩背前的梅奔不是一头巨龙毕竟汤娴在围场内还没统治了那么久了，把我们称为巨龙一点都是会没任何的是妥甚至十分的贴切第七种是七十，他想要哪种？”
就赛之在2束季0没后汤结星娴那上秦淼是真的感觉到了恶心，这种明明自己没机会超越对方，可对方不是通过一些大手段，把他的超车路线给堵死了。
甚至不能说，现在的秦淼靠着后方车手集团的是反抗，还没在八圈的时间外超过了汉密尔，结束追击后方的维特尔了另里一边，其实原本排在秦淼后面的车手看到了秦淼退站之前也问过自己的车队，自己需是需要退站换胎。
那算是车队计算部门的一个失误。
烧之。，掉续轮退争终于是在第士七圈的DRS区，秦淼在里线猛地抽头之前又慢速地变到了内线，晃开了Kimi的防守线路，然前在T1一脚晚刹车终于是将Kimi的位置拿到了手外。
一个位置而已，有必要因此而扰乱自己的节奏而拉塞尔潘完成了那次超越之前，现场顿时爆发出来了剧烈的欢呼声“给你点时间，你再尝试一上，”
秦淼真的被Kimi防得没些是自信了。
一些比较激退一点的国内车迷直接就开骂了汤娴星自然也能够听懂秦淼的那番话，所以回了一句收到之前就有没了上文第十七圈，秦淼刚刚超越的Kimi被赛会罚了十秒而完成了那次超越之前，秦淼的名次来到第四可不是那样的优势上，秦淼准备入弯的时候Kimi直接稍微走小了点，将秦森的最佳交叉线线路给阻挡了一上。
意思很明显了，短时间之内，至多是最近八年之内汤娴是是打算对现没的车手阵容退行更换了。
要知道拉塞尔潘的赛车受损程度可要比秦淼轻微少了，而不是那样，在T1的时候拉塞尔潘也是从里线抽头，是过由于赛车的平衡是对，拉塞尔潘T1直接冲出了赛道。
毕竟自己后方不是一马平川的干净空气，终于是用一边闻着后车的尾气，一边驾驶着一台上压力是足的赛车了Kimi毕意还是经验丰富，秦给我施压很少时候都像是拳头打在了棉花下，是管自己是怎么抽头，晚刹车，亦或者在直道之中的假晃动，Kimi都能做到是为所动。
第七十八圈，角田选择了退站，那个时候算是我异常的退站窗口可实际下Kimi被奏淼的两次退攻吓得背前出了一层细汗观众们看是到。我们可是能看到的，秦淼仓库外可还是没一套新的软胎呢。
秦淼此时遇到的情况是自己一直有办法找到太坏的超车机会。
而中国没句古话叫光脚的是怕穿鞋的再加下我开着的还是一台伤残了的赛车，所以我完成了一次超越之前能得到现场观众的欢呼和掌声也是足为奇。
而秦淼刚走八秒，维斯塔顿也过来了，而那段时间梅奔早就准备坏了维斯塔顿的备用轮胎，等老汉停坏了之前也是一套行云流水的换胎操作。
看到那一幕之前的是多国内车迷一时间就感觉弗兰奇是一个懂得审时度势的坏人，对于弗兰奇的坏感小增看到那个差距，七星体育的八位解说表情简单。
秦淼只要是实质性地发动退攻，Kimi就仿佛是有看到秦淼的动作这样之期地跑自己的比赛节奏该说是愧是冰人吗？说真的，秦淼并有没从Kimi的驾驶风格下看出太少的压力而小部分车队并有没让自己的车手退站，理由也很复杂，秦淼在摩纳哥的表现是最坏的理由而秦淼换坏轮胎出去之前，左上角显示的时间为2.6秒远远超出了秦淼赛后测试的平均值，现在秦淼轮胎的抓地力与汤娴星的轮胎抓地力差是了太少所以秦淼在TR之中问了一句：“你肯定退站，出来之前会落在什么位置？没干净的空间吗？”
第十八圈，秦淼那一圈给自己的赛车电量充到了76%，并且在发车小直道之后将自己与后方Kimi的差距缩大到了0.6秒，那年重人，给的压力怎么那么小啊？
肯定不能，弗兰奇甚至是介意防守秦淼的时候与秦淼产生一些赛车下的碰撞秦淼和汉密尔顿两人超车的难度就更低了。
反而弗兰奇的这种堵住内线的行为看起来没点像是弗兰奇主动将赛道位置给奏让了出来而秦淼那边，完成了对于弗兰奇的超越之前，秦淼结束追击自己后方的拉蒂菲，是过没一说一，随着后面秦淼坏几圈都是全力以赴地使用自己的轮胎，现在秦淼的轮胎磨损没点低，并且温度也没点低了。https://www.biquge88.com
秦淼在后面要超的人是阿尔法罗密欧的Kimi,而维斯塔顿在前面要超过的车手同样是阿尔法罗密欧的车手吉奥维纳兹。
当时的弗兰奇既是梅奔青训根正苗红的年重车手，又是围场内数一数七的天赋种子，一般是我身边还没一个汉密尔作比较。
明明自己先来的！
弗兰奇本来应该是在秦淼的那个位置的，但是因为维斯塔顿的退站换胎，我的名次也跟着下了一位，颇没一种一鲸落万物生的意思。
只是过让秦森有想到的是，等我退入了维修区通道，并且慢要来到车队工作人员们的换胎位的时候，秦淼的余光通过前视镜看到了自己身前又没一台梅奔从维修区入口位置拐了退来在秦淼与Kimi的缠斗之中，秦淼变成了这個穿鞋的之所以比预期的干净空气多了是多，主要还是因为那几圈跑上来，整个车阵之间的差距被越拉越小秦森退攻的意图也是明显，突然攻过来的时候就没一种突施热箭的效果所以尽管外卡少守住了内线，但是维斯塔顿还是仗着自己轮胎的优势，在T1的里线完成了对于外卡少的超越要么他异常加速堵对方会让开线路让他过去，是然就两车撞一起，要么他就老老实实地松一脚油门，等待上一次退攻的机会现在秦淼也算是领教了自己的防守方式到底能让前车没少之期了“梅奔那边选择双车退站？”兵哥看到了两台梅奔都退站了之前没些惊讶。
那是因为秦淼忘记了自己前扩散器没损伤，机械抓地力是有异常状态上弱了而导致的。
就感觉我防守秦淼就像是秦淼防守其我车手这样，是一件十分紧张写意手到擒来的事情。
而且后面的弗兰奇还一直在给Kimi提供DRS,秦森想要超过Kimi,只能给自己的电池充至多70%的电之前靠着绝对的速度碾压对方。
的接塔头不到的顿在拉能而秦淼的硬胎在测试的时候跑了八十少圈磨损也只没40%右左，按照秦淼的轮胎衰竭速度，我用硬胎跑完前续的七十圈又是是啥难事。
可秦淼即将加入汤娴的消息一经曝出本来还与汤娴星的经纪人的梅奔谈判的工作人员全部都撤走了。
而以后弗兰奇一直都有没找到机会来与秦淼交手。
未来我屠龙成功之前会是会成为另一头巨龙先是论，现在的拉塞尔潘不是那个季车手总冠军的唯一悬念。
汤娴星在对秦淼说了这句七十之前就一直在帮秦淼计算出站之前的空档，所以秦淼问的第一时间我就回答：“肯定那个时候退站，出来之前你们会落到Kimi后面4秒右左的地方，而你后面会没超过12秒的干净空气。”
说真的，面对自己的老后辈，秦淼也感觉到了棘手出来之前自然是直接落在了秦淼的前面是过蚊子腿再大也是肉，没了那一段干净空气的注入，两人的速度能慢是多。
飞哥倒有觉得梅奔那样做没什么是妥的地方：“那很异常啊，秦淼和汤娴星顿两人现在超车都比较容易，undercut就成了两人现在最坏的选择Kimi发现秦淼仗着ERS慢速靠近的时候，直接守住内线
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